Vi stod tidligt op for at være klar kl. 6 og for at hente bilen, der skulle køre os til havnen. Vi havde begge haft mange mareridt, men det var først sidst på dagen, at vi delte dem. Mere interessant var det, at vores mødre havde drømt det samme. Kort før de hentede os, tænkte jeg på, hvor mange penge jeg skulle tage med. Det er normalt, at pakkeløsninger omfatter alt det væsentlige - transportlogistik, drikkevarer undervejs og frokost på stedet. Det betød, at jeg skulle tage nogle penge med, for der var ikke noget at bruge dem på. I første omgang tog jeg omkring 600 baht (15 euro), vi gik udenfor og satte kursen mod busstoppestedet foran komplekset, hvor vi var ventet. På en for mig uforklarlig måde fik noget mig til at gå tilbage og hente yderligere 2.000 baht i den metalboks, hvor vi opbevarede penge og dokumenter. Senere skulle det vise sig, at vi havde brug for dem, og endda meget mere, men alt var i orden. Vi var nu på vej til havnen. Udenfor var vejret solrigt, men der var en lille tidlig brise, som gjorde et øjeblikkeligt indtryk, da vi var ved at komme ud på åbent hav. Og det endelige afgangssted var 2 timer væk med speedbåd, længe nok til at få os til at holde øje med vejret. I havnen blev vi mødt med kaffe, frugt og kager i et særligt område kun for dem, der skulle om bord på speedbåden. Tiden kom, og vi tog af sted. Første stop var efter 30 minutter, nemlig Koh Phangan. Flere mennesker gik om bord, og vi satte kursen mod øen Ao Nang Yuan. Vinden var taget lidt til, og det samme var spændingen og hoppen i speedbåden. Min kone kiggede på mig og spurgte, om det var normale dønninger, og om det var normalt for disse breddegrader. Jeg havde ikke andet valg end at bekræfte det for ikke at forstyrre hende yderligere. Desværre begyndte de mennesker omkring os, som var mere følsomme, at kaste op. Det var godt, at vi havde særlige dråber med til at bremse disse processer, for jeg havde trods alt en farmaceut med. Min kone tog også dråberne, og bekymringen var ved at tage overhånd. Der var også modige mennesker, som slet ikke lagde mærke til, hvad der foregik, selv om de holdt et vågent øje med situationen. Efter halvanden times venten og vigen nærmede vi os vores destination. Bogstaveligt talt en kilometer før det, som vi allerede kunne se tydeligt fra båden, besluttede vinden sig for pludselig at øge sin hastighed, hvilket resulterede i, at båden lettede to gange i luften, som om vi var en fugl. Den første skade var et faktum. En engelsktalende bedstefar var ved siden af os under turen med sine tre børnebørn, som var omkring 25 år gamle. Kort før vinden tog til, var børnebørnene gået op i stævnen af båden for at samle tan og få et bedre udsyn. Første gang båden gik i luften, fløj barnebarnet op som en raket med et skrækslagent skrig, og vi blegnede alle sammen, for selv om hændelsen var sekunder gammel, vidste vi ikke, om hun var kommet ned igen, da hun faldt ned i båden, eller om hun allerede var på havet. Heldet var med hende, måske fordi hun var lidt overvægtig, og hendes vægt bragte hende tilbage til båden, men i løbet af kort tid besvimede hun og blev bevidstløs. Vi var alle meget bekymrede, først for pigen, og så begyndte spørgsmålene om, hvordan vi skulle komme tilbage til Samui. Få minutter senere ankom vi til øen, og pigen begyndte at vise tegn på bevidsthed. Vi steg af båden og havde omkring to timer til at nyde øens utrolige skønhed, som var to små øer, den ene lidt større end den anden, og de to var ikke forbundet af land, men vi måtte gå i vandet, hvilket hun tillod, og det var lige over vores knæ. Unik skønhed, en blanding af hvidt sand og glitrende grønt vand. Vi havde også tid til at gå ned på stranden og klatre op på en af klipperne til det højeste punkt for at se det hele fra oven. Det tog sin tid, og efter lidt is og drinks gik vi hen til dette udsigtspunkt. Det var så varmt, at jeg tilføjede øl. Vi betalte for alle disse ekstra ting, og de var ikke inkluderet i pakkeprisen, og det var godt, jeg tog flere penge med. Al vores fritid forsvandt lynhurtigt, og vi måtte hoppe tilbage på den hurtige båd i ca. 10 minutter for at komme til den nu større ø Koh Tao i nærheden, hvor en buffet i thailandsk stil ventede på os med masser af mad og ... øl. Vinden var slet ikke til at spøge med og tog mere og mere til i styrke. Selv om 10 minutter kan virke som kort tid, blev hoppet og flyvningen i vandet også meget, og folk omkring os blev mere og mere bekymrede, ligesom vi selv blev det. Desværre viste begge kaptajner på båden usikkerhed og angst, hvilket forværrede stemningen yderligere. Vi var netop ankommet til den anden ø, da hovedkaptajnen sagde noget, der lod os vide, at situationen var meget anspændt. Jeg husker hans ekstremt bekymrede blik, som fik kontakt med hver enkelt af os og sluttede med ordene "Hvis I vil have mig til at bringe jer hjem i live, skal I lytte nøje til mine instruktioner!". Jeg kan forestille mig, hvordan du ville have det i vores sted. Midt i de sløve blikke og den eskalerende frygt kom der mange spørgsmål til kaptajnen: Kunne vi vente på at komme ud af stormen og endda sove på øen? Hans næste sætning hamrede endnu et søm i den sidste tilbageværende vovehals, som indtil da ikke havde vist nogen forlegenhed. Kaptajnen mumlede "Nej, det bliver endnu værre vejr de næste to dage!". Frokosten gav fejlagtigt alle et glimt af håb, især fordi vi lå i en bugt, og havet så meget roligt ud der. Jeg må indrømme, at jeg var meget ked af det, og min kone og jeg havde en utvetydig samtale om, hvordan vi skulle håndtere situationen. Mens vi udvekslede tanker om emnet, bemærkede jeg i det fjerne, at et andet ungt engelsktalende par, som var med på vores båd, havde noget rødt i hånden, som lignede en billet til et andet køretøj. Jeg sprang straks op for at spørge dem, om jeg så rigtigt. Ja, det viste sig, at jeg havde ret. De havde begge købt billet til et stort rødt skib for at føle sig mere sikre. Jeg kiggede på mit ur, klokken var 14.30 om eftermiddagen, og klokken 15.00 var vores samlingspunkt for at tage af sted i den modsatte retning. Vi spiste frokost, selv om jeg havde en guddommelig appetit og havde taget en ekstra portion. Inden for 2 minutter var vi ved hovedhavnen, hvor vi også ville forsøge at skifte transportmiddel. Mens jeg løb, kom jeg i tanke om episoden fra i morges, hvor jeg var gået tilbage efter yderligere 2000 baht uden nogen egentlig grund. Vi stod allerede foran billetkontorerne, som var travle og overfyldte. Vi spurgte, hvad prisen var, og om der stadig var billetter til det samme store skib. Desværre fik vi et negativt svar. Vi forhørte os straks om en anden mulighed. Vi fandt dog en sidste, da kl. 15 var den sidste mulige afgangstid for skibet denne dag. Havnens billetkontor havde stadig 2 billetter til Lomprayah-katamaranen, som havde plads til 461 personer. Billetterne kostede os præcis 1.200 baht. Jeg kiggede i min pung og så, at vi endte med at have 1.299 baht tilbage. Et enestående held. Vi fik dog ikke lov til at bruge shuttlen til vores hotel, fordi det viste sig, at katamaranen stoppede i Samui ved en anden havn end den, der var med i vores pakkepris for hurtigbåden. Transporten kostede 200 baht pr. person, men vi måtte nøjes med 99. Jeg fortalte kassereren om vores dramaer og bad dem om at give os billetter og betale for dem på hotellet. Men det ville de ikke lade os gøre, hvilket er normalt. "Hvad pokker, det vigtigste er at komme hjem i god behold, og så må vi tænke på overførslen," sagde jeg. Jeg gik forbi den store katamaran bevæbnet med en vis ro i sindet, hvilket du snart vil finde ud af var med god grund. Min kone løb hurtigt ud for at advare kaptajnen på den hurtige båd om, at vi droppede returkursen med dem. Med hendes ord stod det skrevet i hans ansigt, at han ikke ville tænke på et par mænd mere. Fem minutter før katamaranen sejlede, sad vi på vores pladser, da jeg synligt rolig bad om adgangskoden til internettet. Ingen tog hensyn til mig, heller ikke kabinepersonalet, som også virkede meget nervøse.